A Suzuki újdonságai

A tervek szerint a Suzuki 2009-ig félévente jelenik meg új autóval a piacon, az idén kiadott Swift sikerére építve. Az új vasak inváziójának következtében nemcsak a cég összes modellje lesz lecserélve, - mi lesz veled IS ? :) - de a Suzuki által eddig kiaknázatlan piaci szegmensekben is felbukkannak új jövevények. A következő befutó a szeptemberben érkező új Grand Vitara -Escudo- lesz. Állandó összkerékhajtással, elektronikusan választható felezővel és elöl-hátul független lengéscsillapítással. A motorválasztékról még nincsenek pontos információk, szó volt de 2.0-ás benzinmotorral és a Renault-tól átvett 1.9-es turbódízel motorral biztosan kapható lesz. A 2.5-ös benzines V6-os 2006-ban érkezik. Várhatóan az új 2.0-ás ötajtós Európában 10%-al lesz drágább a jelenlegi modellnél. Ami érthető is, hiszen a fejlesztés során sok új technikai megoldás került az autóba.

2006 tavaszán mutatkozik be a 125 LE-s 1.6-os Swift GTI, amit a Citroen C2 VTS riválisának szánnak, a vetélytárs áránál jelentősen kedvezőbb áron kínálva azt. Az őszi autószalonokon bizonyára láthatunk belőle már teljes utcai verziót is, hiszen eddig csak kémfotók jelentek meg róla. Műszaki paramétereiről eddig nem sokat lehetett megtudni.

A GTI alapjaira épített "Street Sport Concept" néven a 2005. január 14-én megrendezett Tokyo-i autószalonon bemutatott Swift pedig valami csoda. Kár hogy ilyen autóval nem igen lehet találkozni az utakon.

A Suzuki sportrészlege sem unatkozik, hiszen gőzerővel folynak a JWRC kupában bevezetésre kerülő Swift super 1600-as tesztjei. Az augusztusban megrendezésre kerülő Finn rallyn mutatkozna be először. Az új versenyautó műszaki adatai a GTI verzióval ellentétben viszont már ismertek.

Hossza: 3695 mm, Szélessége: 1805 mm, Magassága: 1456 mm -aszfalton- és 1556 mm murvás terepre szánt gumikkal, Motor: 4 hengeres, 16 szelepes, 1598,5 cm3, 218 LE-s, Sebességváltó: hatsebességes szekvenciális.

A Suzuki elvetette a tervét a Swift merev tetős kabrió változatban való kiadásáról. A cég szerint nem tudnák elég példányszámban nyereségesen eladni, beismerve, hogy nem sikerült a Swift amerikai piacra való kifejlesztése. "Nincs akkora eladói hálózatunk Európában amivel megfelelő mennyiségben tudnánk terjeszteni és a mostani változat nem az amerikai piacra készült", jelentette be a gyár szóvivője.
A nyithatótetős prototípust 2003-ban mutatták be Concept-S név alatt. Ez lett volna az alapja nyitott Swiftnek, ami a Peugeot 206 CC-vel, az Opel Tigrával és a hamarosan megjelenő Nissan Micra CC-vel versengett volna. A tervet a kabrió bevezetéséről azonban nem vetették el véglegesen a Swift 2010-es modellfrissítése után mindenképpen kapható lesz kabrió változatban is.

2007-2008- ra ígérik a WagonR+ utódját, ami továbbfejlesztett 1.0-ás háromhengeres motorral próbál majd megfelelni a szigorúbb EU környezetvédelmi előírásainak. Japánban már be is mutatták a WR+ új változatát az ottani piacnak megfelelő arculattal.

WR+ "Street Sport Concept" nevű tanulmány is látható volt a Tokyo-i autószalonon, amelynek bemutatásától eltekinteni nem igazán lehet.

A tárgyalt újdonságok mellett mindenképpen említést kell tenni az esztergomi gyárban készülő új autóról is. A Suzuki jövő tavasszal tervezi bemutatni új autóját, melyet a sajtóhírek szerint SX4 néven fog forgalmazni. A szaksajtó szerint méretében a Ford Fusionra hasonlít. Bizonyos eltérésekkel gyártani fogják Fiat márkanév alatt is. Mindkét verzió 1.5-ös és/vagy 1.6-os Suzuki benzinmotorral és 1.9-es Fiat turbódízelével lesz kapható. Az új jövevény alapmodellje 1.5-ös motorral és első kerék meghajtással lesz kapható, az 1.6-osban és a dízelesben már megtalálható a kapcsolható négykerékhajtás. Ennek köszönhetően a vezető választhat takarékos elsőkerék-hajtást és a négykerék-hajtás között csúszós utakra és enyhe terepre, valamint automata beállítást, ami az útviszonyoknak megfelelően választ a kettő közül. Az SX4 a Suzuki Swift megnyújtott alapjaira épül, magasabb tetővel és majdnem akkora padlómagassággal, mint a Grand Vitaráé. A talpraesett, modern külsőt Giugiaro olasz tervező segítségével alkották meg. A belső tér elegendő helyet kínál négy, szükség esetén öt
embernek egy egyterű sokoldalúságával. Annyira viszont nem rugalmas, mint a Renault Modus és az Opel Meriva. Az 1130 és 1365kg közötti önsúlyával, 100-120LE-s motorjaival tisztességes teljesítményre számíthatunk elfogadható fogyasztás mellett. Az 1.5-ös ára 3,8 millió forint körül várható, a 120LE-s dízel csúcsmodellt pedig várhatóan 5,2 millió forint körül lehet majd megvásárolni.

SX néven a Suzuki már forgalmaz egy modellt az USA-ban. A márciusban megrendezett New York-i autószalonon bemutatott autó nálunk is jól ismert. Ugyanis a Liana kicsit megvadított arculattal és összkerékhajtással jelent ott meg.

A végére még meradt kettő érdekesség. Az egyik egy új kisbusz, melyet pár hete Ausztráliában mutattak be és APV néven kerül a kereskedőkhöz. Esetleges európai értékesítéséről eddig nem jelentek meg információk. A másik képen peig "HoPe" virtuális tuningműhelyében átalakított Swift LifeStile koncepció látható. A piacon sikeres Peugeot 206 SW ötlete alapján a Swift csomagtartóját kicsinek találók igényeit lehetne egy ilyen modellel kielégíteni.

Az összeállítás elkészítése során felhasználtuk a http://www.whatcar.com, http://www.suzuki.co.jp, http://www.suzukisport.com, http://www.totalcar.hu, http://www.japanesefarcans.com, http//response.jp., http://www.autopress.com anyagait. A cikkek fordítását MarC végezte.

Tompici - Ignis Klub